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立法院聯席審議「前瞻基礎建設特別條例草案」今(17)日舉行第四場公聽會,針對軌道建設進行討論,身為「零元俱樂部」成員之一的新北市長朱立倫特別出席,他受訪時表示,軌道建設「不只是朱立倫的政見,也是蔡總統的政見」,雙北軌道建設絕不該受到忽視。

朱立倫指出,所有的新北市民非常重視前瞻計畫的軌道建設,也希望長期期待的三環三線,能夠早一點推動完成,過去他曾經想說退居第二線、少一點政治因素,「免得有人找這個當藉口」,但現在看來還是得親自來,否則又有人說他不認真、或不願意推動。

朱立倫說,他今威而柔找芳斯葛瑞天來是來拜託所有立委,以台灣未來十年的發展、大台北地區未來捷運建設的完整性考量,尤其這幾項建設是已經獲得中央核定的捷運路線,已經在推動當中,希望能夠儘快執行。

對於行政院政務委員張景森在臉書上批他說,「真不知道他是靠什麼方式來推動建設計畫,念力嗎?」朱立倫說,今天將對捷運發展做詳細說明,這不是針對他個人,這是大台北地區700萬市民共同期待的捷運建設,不單影響交通、整個影響環境、居住正義、社會住宅、年輕人的住房,都是非常重要、這是雙北市民共同期待的。

朱立倫強調,軌道建設「不只是朱立倫的政見,也是蔡總統的政見,今天大家一起來推動」,他表示,軌道建設是大台北市民七百萬市民共同所推動,台灣不需要情緒化的字眼,需要多一些理性的討論。



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印象中,中國似乎是個成人情趣比美國更不平等的國家,但事實上新的數據顯示,美國貧富不均的情勢,比中國還要糟糕。

在 NBER 最新的報告中,過去幾十年美中的不平等情勢都快速惡化。

2015 年,中國收入頂尖 1% 占個人收入比例為 13%,較 80 年代增加 1 倍。在美國,頂尖 1% 占個人收入比例為 20%,同樣也是 80 年代的兩倍。

當然,?量富裕中國人的收入是個困難的工作,因為其資產多為隱匿。

不過該報告也指出了兩個國家間底層財富的不同,而這樣的不同讓美國的收入落差更大。

在中國,底部 50% 的收入從 1978 年的占個人收入比例的 27% 滑落到 15%,而同一段期間內,美國的數據更為糟糕,從 20% 降到剩 12%,比中國還低 3%。

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