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日前一名台大新聞所原住民學生陳睿哲，以族名訂機位卻遭立榮航空地勤刁難，雖立榮已在事後發布新聞稿道歉，但卻以「陳姓原住民」稱呼陳睿哲，讓他「感覺自己就像社會新聞，報導中的罪犯或是屍體一樣，人格主體完全喪失。」
陳睿哲今日於臉書上寫下「給台灣社會的一封公開信」，指出1980年代原住民正名就是「原運」訴求之一，爭取十多年後，1995年內政部修正《姓名條例》讓原住民傳統名字終於可出現於身分證上，卻因使用漢字義音，讓名字發音容易失真，使原住民傳統姓名陷入漢族文化框架的窘境。2003年身分證並列羅馬拼音、2005年全面換發第六代身分證，才有預留並列名稱的位置於漢語名稱之下，讓原住民可使用發音較相近的羅馬拼音系統，陳睿哲說這套系統早已廣泛運用於族語中，對族人來說是記下拼音、保存文化的「工具」，並非崇洋媚外。
「nagao 是我的名字，kunaw來自我泰雅族母親的家族。」陳睿哲說，傳統姓名不僅承載文化，更能讓年輕人找到回家的路。然而立榮最終仍以「陳姓原住民」稱之，令他不禁想問對方是否不覺得自己有錯？而他也在文中提到，期待台灣人能用自己的名被稱呼，「不管用客語、河洛語、泰語、印尼語、越南語以及原住民各族語等，這是一種尊重，更是對自己文化的認同。」並認為政府應作為領頭羊，創造友善環境讓大多數的人看得懂他人姓名。
中國時報【陳祐誠手指 潮吹╱台北報導】
一例一休上路後衝擊國道客運業，統聯客運6日宣布調整票價，最大漲幅達68％，其他業者有意跟進，經交通部溝通後，一律延到3月1日後調漲。交通部長賀陳旦昨日指出，希望業者考慮到通勤學生、定期客的衝擊，未來在開拓市場、社會服務上，表現較好的形象。
賀陳旦解釋，國道客運並不是漲價，嚴格來說算是合法範圍內調整，減少優惠折扣或取消，公共運輸扮演的角色很吃力，也相對重要，不過，若是長期、全面漲價，對某些族群會有較大的衝擊，例如定期客、通勤學生等，客運業者應與社會溝通，民眾或許比較會接納。
賀陳旦說，延後調整票價是為爭取時間，讓客運業者和民眾溝通，業者們選擇一起調整票價，交通部尊重，但應對社會說明。
公路總局運管中心副執行祕書梁郭國表示，現階段先處理票價緩漲的問題，未來將與業者協調，是否能對特定族群使用的電子票證提供優惠，例如使用學生悠遊卡可以打折等。
談到上任至今的交通政策，賀陳旦認為，去年端午節國道夜間取消免收費措施引來各界炮轟，是任內一大挫敗，「從專業上來講是當所當為的工作方向，為什麼在與民眾溝通上有這麼大的困難？」讓團隊深切反省。
不過，賀陳旦還是強調，今年春節都會區短程旅次（20公里以下）比以往增加26％，可見交通部再怎麼強調「連假早點回去，第二天可以分流」，想藉此分散返鄉車潮，實際上沒有。他說，還是有一群民眾會等到晚間11點免費時段上路，反而造成短途的區域塞車，夜間免收費究竟有沒有分流效果？「其實不見得」。
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